I. Ненормальное рабочее состояние
1. Необычные звуки. Необычные шумы, такие как металлическое трение или удары во время работы, указывают на износ подшипников, шестерен и других компонентов.
2. Аномальная температура. Аномально высокие температуры в корпусах подшипников, двигателях и т. д. (например, превышение температуры окружающей среды на 30 градусов) могут указывать на недостаточную смазку или повреждение компонентов.
3. Повышенная вибрация. Значительная вибрация роликов или системы трансмиссии может указывать на динамический дисбаланс или незакрепленные компоненты.
II. Ухудшение состояния компонентов
1. Стареющие уплотнения: проверьте дверные уплотнения, уплотнения вала и т. д. на предмет деформации, трещин или утечек.
2. Поврежденные резиновые валики: проверьте, нет ли трещин, расслоений или неравномерной твердости на поверхности красильных и направляющих валиков.
3. Износ подшипников: проверьте подшипники на предмет перегрева, посторонних шумов, чрезмерного зазора или засохшей и обесцвеченной смазки.
4. Электрические опасности: проверьте старение проводки, снижение сопротивления изоляции (можно проверить с помощью мегомметра; нормальное сопротивление должно быть больше или равно 0,5 МОм) и правильность заземления.
III. Снижение качества процесса и продукции
1. Неравномерное окрашивание: различия в цвете, неравномерная окраска и изменение цвета поверхности ткани могут возникнуть из-за неточного контроля температуры, нестабильного натяжения или механического повреждения.
2. Дефекты ткани. Вмятины, потертости и морщины на поверхности ткани могут возникнуть из-за повреждения резиновых роликов или не-параллельных направляющих роликов.
3. Снижение эффективности. Увеличение времени крашения и повышенное энергопотребление могут быть связаны со снижением термического КПД или увеличением механической стойкости.
IV. Записи и циклы технического обслуживания
1. Просроченное техническое обслуживание: техническое обслуживание, не выполненное сверх запланированного цикла технического обслуживания (например, смазка, очистка, замена изнашиваемых деталей).
2. Частые сбои. Повторное возникновение одного и того же компонента или аналогичных сбоев, приводящее к накоплению повышенных затрат на техническое обслуживание.
3. Снижение производительности: ключевые показатели (например, тепловая эффективность, энергопотребление) постоянно падают ниже стандартных значений по сравнению с историческими данными.
V. Идентификация рисков безопасности
1. Конструктивные опасности. Утончение или растрескивание толщины стенок критически важных компонентов, таких как цилиндр и кольца роликов, требуют профессионального тестирования (например, ультразвукового измерения толщины).
2. Неисправность защитного устройства. Предохранительные клапаны, манометры, датчики температуры и т. д. могут работать со сбоями или быть неоткалиброванными.
3. Риск утечки. Серьезные утечки пара или красителя могут привести к ожогам или загрязнению окружающей среды.
